Les vérifications techniques et administratives, plus communément appelées « Pesage », sont de retour en centre-ville du Mans. Durant deux jours, les commissaires techniques sont à pied d’œuvre et font plus que peser les 62 voitures de cette 90e édition. Un travail de longue haleine, de patience et de rigueur les attend puisqu’il s’agit de vérifier que toutes les autos engagées sont conformes au règlement.
Les vérifications techniques se déroulent en trois temps. Le premier consiste à mesurer les principales dimensions de la voiture (largeur, longueur, porte à faux, empattement, hauteur d’aileron...) à l’aide d’une plateforme parfaitement horizontale. Celle-ci est aussi équipée de balances afin de peser les machines. Ensuite, les commissaires contrôlent les dessous de l’auto (dimension des diffuseurs avant et arrière, dimension et forme de la planche qui permet de garantir une garde au sol minimum et une meilleure sécurité aérodynamique). Enfin, la carrosserie est partiellement démontée pour inspecter des éléments de sécurité (extincteurs, ceintures, coupe-circuit, phares…). C’est aussi à ce moment-là que les bonnes dispositions des adhésifs sont vérifiées et que les chronométreurs s’assurent du fonctionnement du transpondeur ainsi que des diodes qui indiquent la position des voitures au sein de leur catégorie. Enfin, le boîtier d’acquisition des données qui se trouve dans chaque voiture est scrupuleusement testé. Ce temps d’inspection nécessite une cinquantaine de minutes par véhicule.
Les pilotes eux se plient aux vérifications administratives. Vêtus de leur combinaison, ils doivent faire contrôler leur licence, leur casque et tout leur équipement qui doit répondre aux normes FIA. Ils sont également pesés afin de déduire leur poids de celui de la voiture lors des contrôles effectués lors des essais qualificatifs. Ils sont ensuite sollicités par différentes opérations de communication (photos individuelles, photos des équipes avec les voitures, interviews avec les médias présents).
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