Traditionnel rendez vous des 24 Heures du Mans, la conférence de l’Automobile Club de l’Ouest, diffusée comme un programme télévisé, a livré de nombreuses et précieuses indications quant au futur de la discipline. Pour revoir cette conférence, le lien est ici.
Parmi les intervenants, Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest, Richard Mille, président de la Commission Endurance de la FIA, Gérard Neveu, directeur général du FIA WEC et John Doonan, président de l’IMSA.
A l’occasion de cette conférence, les responsables de l’Endurance ont pu se réjouir de l’annonce du retour de Peugeot en Endurance, dans la catégorie LMH, de la confirmation de l’engagement d’Alpine en 2021, en LMP1 NH, pour rivaliser avec la future Toyota Hypercar.
Le nom de la top catégorie de l’Endurance, pour laquelle LMH et LMDh seront éligibles et évolueront en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA et aux 24 Heures du Mans, a été officialisé par Pierre Fillon : HYPERCAR.
John Doonan, Président de l’IMSA, a pu souligner la collaboration efficace entre les départements techniques de l’IMSA et de l’ACO pour finaliser le règlement LMDh. Thierry Bouvet et Matthew Kurdock ont livré de précieuses indications, concernant notamment le système hybride unique, réalisé par Bosch, Williams Advanced Engineering et Xtrac. Le LMDh entrera en piste en 2022. De nombreux constructeurs se manifestent déjà auprès des dirigeants de l’IMSA.
Pour plus de détails sur le règlement LMDh, téléchargez ce document.
L’an prochain, la 9e saison du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA comptera six courses, avec Monza, pour la première fois en FIA WEC, en juillet. Ce calendrier est bien sûr provisoire et s’adaptera suivant l’évolution de la situation sanitaire et économique.
MissionH24, programme initié par l’ACO et GreenGT, enregistre l’arrivée de nouveaux partenaires, convaincus des vertus de l’Hydrogène pour une mobilité zéro émission. Richard Mille et Plastic Omnium. Ce dernier sera ainsi le fournisseur exclusif de réservoirs en 2024 de la catégorie dédiée aux prototypes électriques hydrogène.
Cette conférence a été l’occasion de présenter le tout nouveau prototype électrique hydrogène de H24Racing. Après la LMPH2G, place désormais à la H24, un prototype entièrement revu, qui affiche une aérodynamique modifiée et près de 150 kilogrammes de moins….Pour Norman Nato, le pilote de performance de H24Racing, ces évolutions sont primordiales pour la performance de la machine.
Amato Ferrari, patron fondateur de AF Corse, a reçu le Spirit of Le Mans 2020 pour son implication en endurance.
Disputée à huis clos, la 88e édition des 24 Heures du Mans débutera demain à 14h30.
Avant les animations sur la piste seront nombreuses : A 13h05, le starter officiel, Carlos Tavares, président du directoire du groupe PSA, bouclera un tour à bord de la Peugeot 908. A 14H12, la LMPH2G, premier prototype électrique hydrogène de compétition, sera en démonstration en ouverture de la meute des concurrents, à qui le grand marshal Emanuele Pirro, donnera le tempo à bord de la leading car.