L’ACO a décidé de poursuivre la synergie initiée l’an dernier entre les 24 Heures Karting et les 24 Heures Camions qui drainent un large public sur les deux épreuves organisées simultanément à quelques centaines de mètres de distance. Les détenteurs d’un billet 24 Heures Camions auront un accès direct au circuit de karting, la première expérience de 2018 ayant montré que ce jumelage était profitable aux deux disciplines.
4e édition du Championnat d’Endurance FIA Karting
En 2019, les karts GP1 du Championnat d’Endurance FIA Karting seront équipés de nouveaux pneus MG, dont on attend avec impatience d’apprécier les performances. Victorieuse en 2018, l’équipe officielle de l’usine Sodikart sera candidate à sa propre succession avec Anthony Abbasse et Bas Lammers comme chefs de file et Jordan Grégoire, l’artisan des exploits de JFJ Performance, en appui tactique. Pourtant rien n’est joué à l’avance au Mans et de sérieux adversaires viendront lui contester la victoire, tandis que trois marques de moteurs seront en concurrence : TM Racing, IAME et Vortex. Rouen Espace Karting, l’équipe managée par Nicolas Scelle vainqueur en 2017, sera de retour pour briguer la 1re position. L’équipe Wintec de Rodolphe Besnard aura le même objectif, tout comme le n°50 de Kart Mag. Czech Endurance Karting poursuivra son aventure mancelle avec un surcroît d’expérience.
Pleins feux sur les amateurs
Fidèle à ses valeurs de rigueur, d’équité et d’accessibilité, l’ACO a mis l’accent sur les autres catégories en lice pour les 24 Heures Karting 2019. Plusieurs mesures ont ainsi été prises dans le but d’augmenter l’attractivité de la grande classique du Mans auprès des amateurs d’endurance de tous horizons.
Le nombre maximal de pilotes dans les équipes GP2 et GP Junior, la nouvelle appellation des anciens GP3, est passé de quatre à cinq dans un souci d’ouverture et d’économie. GP2 et GP Junior continueront à utiliser les pneumatiques LeCont. Enfin, le poids minimum autorisé de la catégorie GP2 passe de 160 à 165 kg.
Un nouveau système de ravitaillement simplifié fera son apparition pour les équipes qui ne souhaitent pas utiliser de réservoir amovible. Un classement AM spécifique mettra en valeur leurs performances, tandis que les équipages possédant un réservoir amovible seront libres de continuer à l’utiliser à leur convenance.
Les forces en présence en GP2
Cormeilles KMD a déjà obtenu de très bons résultats cette année en Championnat de France et se présente au Mans parmi les favoris. Avec ses trois équipages, Malevaut Sport est un pilier de la discipline, toujours à prendre en compte pour la victoire. Racing Kart Arnage, Val de Loire, TNB Sport font partie du coeur de l’Endurance, tandis que Scuderia Bella Vista clame à travers son nom le plaisir de participer. Allrace Team ASK Rouen 76 a pris une option différente en utilisant une motorisation IAME X30. En Master le duel sera passionnant à suivre entre SO 24 KMD et Circuit de l’Europe 76 qui risquent également de bien figurer au classement général. GK Kart 53 relèvera le défi du GP Junior.